內從事汽車定位終端研發(fā)生產制造的企業(yè)較多，而核心技術的創(chuàng)新過程中，定位芯片又是重中之重。所以定位芯片的發(fā)展早已成為行業(yè)廠家努力的共同方向，突破定位芯片的關鍵技術

工程機械設備的GNSS車載定位終端必須在極端高溫、嚴寒和強烈震動等惡劣環(huán)境下工作。因此，GNSS車載定位終端天線必須封閉在一個堅固的外殼，具有良好的保護，以保證長時間的戶外工作。

相比將大量原始傳感器數據流到云端，利用邊緣計算的汽車定位終端可以通過上傳相關信息來降低無線通信帶寬需求和成本。目前已經有些汽車定位終端支持千兆連接的5G模塊，但解決方案的成本可能會高出10倍。

地圖導航行業(yè)在大佬資本意志下呈現出更恐怖的整合趨勢，無論地圖搜索、車載定位，還是LBS，巨頭級互聯(lián)網企業(yè)希望向用戶提供一站式的地理位置服務，并希望以此扼住進軍車聯(lián)網、物聯(lián)網等未來的要道，因此整合所有資源成為關鍵。

受北斗定位系統(tǒng)優(yōu)惠政策及產業(yè)示范工程密集出臺的影響，全國各地的北斗導航產業(yè)園、北斗定位基地的數量激增。其中，北京、上海、南京等地走在前列，近年來北斗相關產業(yè)發(fā)展迅速。

眾所周知，衛(wèi)星定位接收終端國際通用數據標準是主要面向導航型、測量型通用接收終端觀測數據及差分結果輸出、存儲、傳輸、播發(fā)等環(huán)節(jié)的通用格式協(xié)議，目前已經在全球范圍內廣泛使用

遠程遙控啟動汽車、打開車載空調已然得到實現，借助車聯(lián)網查看導航地圖，成為搭載車聯(lián)網功能汽車的標配。未來車聯(lián)網，將會有著更為廣闊的應用與發(fā)展。

通過汽車定位系統(tǒng)的APP或者小程序，就可以方便地找到匹配需求的車輛信息。如果將汽車定位系統(tǒng)的數據對接到快遞物流企業(yè)任務OA系統(tǒng)里面，貨車司機在出發(fā)前或行駛途中就能隨時掌握物流和貨源信息相關動態(tài)。

在國內車聯(lián)網的應用環(huán)節(jié)里，汽車定位終端一直充當著較為關鍵的硬件角色，但是很多人經常會問北斗系統(tǒng)已經非常發(fā)達了，汽車定位終端為什么還要采用北斗和GPS雙模的芯片方案

提供室內外導航定位融合系統(tǒng)、個人位置服務系統(tǒng)、車聯(lián)網信息服務系統(tǒng)、生命安全服務系統(tǒng)、高精度專業(yè)服務系統(tǒng)、智能信息終端服務系統(tǒng)等六大系統(tǒng)解決方案。